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  • 发布时间:2018-07-31 00:10 | 作者:admin | 来源:未知 | 浏览:1200 次
  •   6月23日,成都宇霖众志汽车销售服务有限公司作为全国首家“京东汽车商城”品牌加盟店在成都金堂正式举行了开业暨新车交付仪式。

      “京东汽车商城”是由京东授权武汉车千线汽车科技有限公司(简称“车千线”)在车千线运营的线下汽车经销渠道中使用的品牌标识,车千线的线下汽车经销渠道主要为以加盟模式在3-6线城市进行汽车销售。

      作为全国首家加盟店,成都宇霖众志汽车销售服务有限公司将在品牌、车源、资金、流量、营销、IT系统等六大方面获得京东汽车商城的全方位赋能,从而大大提升自身的营销能力。

      Autodealer点评:作为汽车行业无界零售的新探索,京东汽车商城以打造一站式规范化汽车消费共享渠道平台为目标,通过构建渠道为基、交易为体、金融为血、数据为魂的新型渠道模式,有效连接厂商、车商、电商和用户。同时,凭借其投资轻量化、区域下沉化、销售智能化以及服务平台化的四大优势,成为传统4S销售模式的有效补充。

      6月27日,北汽集团同华晨集团正式签署了战略合作框架协议,意欲借此共同开拓东北及全国的新能源汽车市场。

      根据此次双方签订的协议,华晨集团与北汽集团双方将发挥各自在行业、技术、地缘、品牌等方面的优势并将在产品开发、生产制造、充换电设施建设以及资本运作等领域进行全方位的资源共享。

      具体而言,北汽及华晨双方将在新能源公务用车、出租车、网约车、私人用车、速递物流车以及分时租赁领域展开相应的项目合作,共同推动新能源汽车产业在沈阳乃至东北市场的发展。而在未来,双方也将以此为基础,使相关业务进一步拓展至全国市场,同时在活动现场,双方也确认今后或将设立合资公司,全面深化战略合作。

      “儿童年龄还小,缺乏一定的辨别能力,家长们一定要多加注意。”西安市儿童医院急诊科主任苏宇飞告诉记者,家长要注意保护好毒物,不要用饮料瓶以及日常用品的空瓶装毒物,同时也要保存好毒物和药物,放置在儿童不易拿取的地方,以免儿童误用、误食发生意外。       记者 张黎娜 见习记者 马相

      Autodealer点评:双方的此次合作,对于北汽方面而言,此举可藉由华晨方面提供的支持,为旗下产品打开东北市场准备诸多必要条件,也有益于其新能源资源的再度整合利用;而对于华晨而言,借助北汽方面深耕多年的相关产品技术,以及业务体系经验,同样可以促进其自身的新能源业务板块发展,并达成“双积分”政策的相关要求。双方合作,确实可以形成优势互补、各取所需的共赢局面。

      6月28日,深圳市沃特玛电池有限公司向全体员工发出通知,称公司2018年以来一度出现资金困难的紧张局面,为解决因公司订单不足、资金困难给全体职工带来的职业发展影响,经公司高层战略研究决定:自2018年7月1日起全体职工放假六个月,放假期间工资按相关法律规定进行支付、五险一金也将按照法律规定购买。

      相关数据显示,今年4月沃特玛母公司坚瑞沃能整体债务已达221.38亿元,逾期债务19.98亿元,而5月逾期债务增至35.32亿元,其中包括对上游供应商欠款以及银行借款。而3月,该公司更是上演了供应商堵门讨债,并拉出“深圳市沃特玛电池有限公司虚开商业承兑汇票欺骗供应商,到期无法承兑,请还供应商血汗钱”的横幅,一度引发舆论热议。谁曾想,这家一度与比亚迪、宁德时代比肩的动力电池巨头竟然这么快面临着即将崩塌的局面。

      来到近十年前,主动刹车技术首次出现在沃尔沃汽车上。当时,它使用红外激光相机,能够迫使车辆以低于30公里/小时的速度自行制动,以避免或减少碰撞的影响。从那时起,主动安全技术迎来了飞速发展,当下,奔驰E级和S级可以在高达200公里/小时的时速内,在发现碰撞风险时实现主动刹车,并能够将远程高速摄像机数据与立体摄像机相结合检测行人并避免与之发生碰撞。

      Autodealer点评:沃特玛的困境主要来自以下两个方面:第一是路径选择的,随着国家对高能量密度电池的政策倾斜,低能量密度电池逐步在市场遇冷。沃特玛主打磷酸铁锂电池,因受限于能量密度,未来市场局限于客车(配套粘性)、专用车(价格敏感)、低续航乘用车领域及储能市场领域。另一方面,随着补贴的逐步降低乃至取消,除了国内竞争者外,日韩企业也准备结束在中国的休眠期,开始摩拳擦掌。因此如不能改善资金情况,沃特玛将面临更大的风险。

      6月28日,国家发展改革委、商务部发布《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》,将自2018年7月28日起施行。

      发改委推出了一些列重大开放措施。其中,汽车行业将取消专用车、新能源汽车外资股比限制,2020年取消商用车外资股比限制,2022年取消乘用车外资股比限制以及合资企业不超过两家的限制。

      Autodealer点评:此前的国内新能源车企一直生活在“温室”之中,不仅没有太大的竞争,还受到各种政策的补贴;而合资股比限制放开以后,它们需要加速提升技术及竞争力了,那些跟不上节奏的、骗补的国内车企,很快就要被淘汰了。返回搜狐,查看更多


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